OMNIBUS - 50 ideas for the new city

Editados por la publicación con en New York dedicada a realizar estudios relacionados con el estudio de los nuevos usos del territorio y los desarrollos urbanísticos OMNIBUS. Ofreció a sus lectores los resultados graficos de un estudio realizado a lo  largo de los últimos cuatro años.

Cuidadosamente presentados la selección posters que componen la serie se han realizado a partir de los proyectos presentado al concurso 50 ideas for the new city, en donde se representan ilustradas las mejores ideas que a juicio de los organizadores mejor han recogido el espíritu de un concurso. En el que han colaborado equipos interdisciplinares de todo el mundo. 

Dividido en diferentes categorías que trataban aspectos que van desde el tratamiento de los residuos urbanos y la contaminación que produce, la incorporación de las energías renovables, la bioarquitectura, o la integración de las nuevas tecnologías enfocadas a la mejora de su gestión. Pasando por aspectos mas sociales como tiene que ver la inclusión de las diferentes comunidades raciales que forman una ciudad y sus necesidades de tanto educativas como sociales. 

O las políticas de movilidad que buscan como implementar y armonizar los diferentes medios de transporte en el espacio publico, favoreciendo el desplazamiento de sus ciudadanos y la actividad económica. Propuestas a través de las que se pretenden abrir debates y canales de participación en los que diferentes estamentos sociales aporten sus ideas y opiniones sobre las características y modelos de funcionamiento que debe reunir una ciudad del siglo XXI.

Para su elaboración han reunido la documentación obtenida de los 50 proyectos seleccionados, trasladandolos graficamente utilizando un lenguaje visual accesible y ameno que reflejara el espíritu de la iniciativa. Exponiéndolos a continuación en diferente puntos de la ciudad de los rascacielos, donde el publico en general han podido consultarlos en una plataforma ciudadana abierta desde la que aportar su granito de arena.

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Land Airbus, un autobús que se desplaza por encima de los coches

La compañía de transporte internacional TBS ha presentado recientemente a los medios su ultima versión de un proyecto que se dio a conocer hace un par de años y bautizado como 3D Fast Bus, un heredero del actual actual autobús, que prometía revolucionar el transporte urbano en las grandes ciudades. 

Esta actualización de aquel primer prototipo incorpora algunas mejoras respecto a su diseño original, que lo convierten en una solución que en la practica podría aplicarse como solución de movilidad, que resolveria buena parte de los incidentes provocados por los atascos consecuencia de la siempre difícil convivencia entre diferentes modelos vehículos urbanos, debido principalmente a su diferencia de volumen y a la velocidad a la que circulan.

Al igual que el 3D Fast Bus, esta nueva actualización llamada Land Airbus presenta características similares. El desplazamiento de las cabinas de pasajeros en altura, circulando sobre raíles que deja el suficiente  hueco en su interior como para permitir el transito de vehículos y furgonetas por su interior, facilitando el flujo en la circulación.

Es una de ellas, pero además en su gran capacidad de aforo de pasajeros con 1.500 plazas por comboy reside otro de sus grandes atractivos. Sobre todo si se implementara en área urbanas que debido a su alta densidad de trafico, tanto de trafico rodado como pasajeros provenientes de otro medios de transportes publico, presenta grandes dificultades en su gestión.

Uno de los grandes obstáculos de los que adolecia 3FB, era que debido a su gran volumen, su maniobralidad en su conducción se reducía ostensiblemente en situaciones como en curvas muy cerradas, lo que limitaba sus posibilidades. Circunstancia que han mejorado los ingenieros de TBS incorporando un sistema que facilita su articulado ordenado en las curvas cerradas.

Otras de las novedades que presenta es la modificación en su modelo de carga de pasajeros. Si en el caso de 3FB el acceso estaba dispuesto en los laterales del vehículo, en Land Airbus un abertura situada en la chasis superior se abriría, trasladando en un ascensor vertical a los pasajeros desde la plataforma de la estación elevada.

Formado por tres unidades sucesivas, cada cabina del Land Airbus esta confeccionada para que puedan ser transportados pasajeros y bicicleta sin problemas, debido a la distribución y cantidad de sus plazas sentadas que debido a la gran estabilidad que presenta en su conducción se reducen al mínimo, creando grandes espacios abriendo tanto en el pasillo central como en las divisiones del vehículo.

Según los responsables de la compañía, su uso y fabricación en comparación con el Metro, reduciría de forma ostensible sus costos económicos, presentando un plazo de construcción más reducido además de aumentar levemente el volumen de pasajeros transportados.  

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Station to Station, arte en el tren

El proyecto nómada artístico Station to Station (de estación en estación), fue anunciado por su precursor, el artista con sede en New York y Los Ángeles Doug Aitken hace poco mas de medio año suscitando una gran interés, debido a su magnitud y a su planteamiento. 

El comboy ferroviario compuesto por nueve unidades, esta cubriendo la distancia que media entre la costa este y la costa oeste de los Estados Unidos. Habiendo iniciado su periplo el día 6 de Septiembre en la ciudad de Nueva York y finalizando el próximo día 28 en Los Ángeles.

Entre tanto el tren hará escala en otras siete ciudades, hasta completar las nueve candidatas que finalamente han sido las agraciadas para formar de tan singular iniciativa. Y de las que se puede seguir su calendario de actividades en directo a través de su web y de las plataformas sociales.

STS tiene planteados dos objetivos, uno que su presencia en las diferentes localidades donde recala sirva como plataforma, desde la que proyecta la cultura local a través de su comunidad, y de  las diferentes disciplinas manifestaciones a través de las que se manifiesta; cine, música, artes plásticas, instalaciones, street art, fotografía...

Y un segundo objetivo económico, con el que a través de las pequeñas aportaciones tanto de los colaboradores, como de las miles de personas anónimas que están asistiendo a cada una de sus convocatorias. Crear un fondo con el que financiar los gastos de administración del evento, destinando una parte de los donativos a un fondo sin animo de lucro donde participan nueve de las mas importantes instituciones culturales del país.

El tren donado en cuya decoración han participado aparte del propio Doug, artistas como Ernesto Neto, Urs Fischer o cineastas de culto Kenneth Anger (entre una larga lista). Diseñado como una escultura cinética de luz cuyo contenido único pretende transmitir sus experiencias a la audiencia global. La caravana concebida como una reproducción de una sociedad en constante cambio, pretende ser un foro de debate mediante el que dar respuestas a las grandes cuestiones y retos de nuestra civilización.

STS - PITTSBURGH from Station to Station on Vimeo.

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Manstham/Shiny Solar Serpents carretera solar en Los Angeles

Quizás a simple parezca un proyecto descabellado, construir un largo túnel con células solares cubriendo una autopista, pero de realizarse la Shiny Solar Serpents (llamada así porque vista desde el aire parecería una serpiente serpenteando entre los  distritos mas selectos de la periferia de la ciudad), seria una infraestructura supondría un valor económico que además de generar energía de origen renovable y por lo tanto de forma sostenible crearía empleo de calidad, financiando el proyecto y generando formulas de negocio que dinamizaria la actividad local del área de Los Ángeles (California).

Ideada por el estudio Sueco Manstham especialista en realizar intervenciones urbanísticas de carácter sostenible, la superficie que ocuparía en una primera fase seria de 234 acres de la carretera de Santa Mónica ampliables en intervenciones sucesivas, se estima que el volumen de producción de energía rondaría los 150 gigavatios/hora al año, suficiente para cubrir la demanda de suministro de la población afectada por su construcción.

El plan también incluye estaciones de recarga de coches eléctricos que contaran con suministro asegurado y aun precio considerablemente mas barato si se compara con  los combustibles fosiles, además de evitar la emisión de cantidades astronómicas de CO2 a la atmósfera, por sus especificaciones la estructura escamada de paneles solares contribuirá a la reducción de la contaminacion acústica, lo que redundaría en la calidad de vida de los ciudadanos que cada tienen que soportar la agresión sonora generada por el trafico rodado.

 

Manstham

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